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处于航空界公认最为耗费体力的低空高速状态，周海面色如初，毫无变化，不断观察四周环境，查看是否存在大型远洋货轮，同时细微调整机身飞行姿态和角度，操控战机稳稳保持五百米飞行高度。
没有花里胡哨的举动，没有彰显什么个人能力，更没有胡思乱想，思考哪家豆腐脑最好吃，只有冷静如机器般的大脑思维和最高效率的飞行操作。
当前的周海，俨然如同激活了的战争机器般，全身心专注于执行任务。
利用地球曲率原理，规避来自周围数百公里之外的远程对空雷达警戒扫描，保持五百米飞行高度的歼-15C，经过十分钟左右的飞行，机载航电系统显示距离巴克巴拉海峡仅剩三百公里。
压杆踩舵，降高加速。
处于平稳飞行姿态的歼-15C，猛地前冲翻滚，飞行高度从五百米骤然掉落，随着倒映月亮的海面在周海眼中迅速变大，航电屏幕显示飞行高度一百二十米，周海不快不慢拉杆踩舵，调整飞行姿态，改出平飞。
当前飞行高度，五十米。
当前航速，800公里每小时左右，每秒220米。
高度五十米，这是正儿八经的超低空飞行，战机的整体隐身性能进一步提高，被远程对空雷达扫描的可能性几乎为零，缺陷在于撞海风险达到高危级别。
海面超低空飞行，这是收益与风险并存的飞行战术，在这种高度，航电设备已经不被信赖，唯一值得信任的动心，那就是日积月累的飞行经验和一颗勇敢无畏的心。
只要偏差0.1秒，携带恐怖动能重达数十吨的战机，便会一头撞入大海，造成最为惨烈的撞海事故。
这是少数顶级天骄的领域，唯有最伟大的雄鹰，方可踏足的险地。
距离死亡仅有一线，周海却绝浑身放松，愈发舒服，精神面貌仿佛容光焕发，操控战机愈加得心应手，这是他喜欢的环境，他自己的舒适圈。
相较于日常安逸平和的环境，周海更喜欢这种与死神共舞的感觉。
“嗯？一艘集装箱船，距离大约三十公里，没有影响。”就在这时，周海发现右侧方向出现一艘货轮，仔细辨认特征和距离，确认不会自身暴露便不再关注。
远洋货轮虽然安装雷达，但全是航海雷达，不可能发现超低空飞行的歼-15C，而双方相距三十公里，货轮船员亦不可能目视发现黑夜之中的战机，战机殷勤轰鸣声也会在海浪声作用下减弱抵消。
当前安全，没有暴露。
掠过这艘集装箱货轮，保持当前高度和航速，处于超低空掠海飞行状态的歼-15C，不断拉近与巴克巴拉海峡之间的距离，十五分钟之后，两者距离仅剩一百公里，锐眼头瞄呈现机载惯性导航系统给出的实时精确坐标方位，预估飞行航线和潜在危险雷达等相关数据。
一百公里，这是一个相当危险的距离。
站在地理角度层面看，巴克巴拉海峡的左侧区域，北有巴拉望岛，南有加里曼丹岛，两个岛屿互相扼守此处，所部署的陆基对空雷达系统已然形成交叉扫描区域，可以探测除第四代隐身战机以外的所有空中飞行目标。
一百公里，正巧是这个交叉扫描区域的核心。
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