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    纵然这些钻杆都是用超强材料制造而成，蓝鲸号漂浮在海面上，一旦发生猛烈的台风，遭遇强大的海流，蓝鲸号必须要做到不能随波逐流，犹如中流砥柱一般牢牢将自己固定在原地，否则钻杆就会瞬间被折断，造成巨大的损失和惨重后果。

    以前的半潜式钻井平台使用固定方式一般都是向大海抛出超高强度的锚链，用数百米长的锚链来稳固自己的位置。

    这些锚链都是用超高强度钢材制成，一座钻井平台拥有多条锚链，甚至有的多达十余条，都是为了能够保持平台的稳固。

    然而锚链也有自身不小的缺点，比如说锚链长度问题，强度问题，还有收放的时间以及无法应对急速风向、洋流变化等等。

    最为关键的是蓝鲸号拥有超过四万吨的巨大体量，加上庞大的规模，如果要使用锚链进行控制的话，至少需要数千米的锚链来控制。

    对于这种情况，张宇杰曾经做了个比喻，如果蓝鲸号坐落在故宫的话，锚链甚至可以将整个三环以内全部都覆盖住了，甚至范围更大，那么这个经济代价实在有些太高。

    作为最先进的第七代半潜式钻井平台，蓝鲸号不仅拥有各项超乎寻常的本领，还拥有一项强大的能力，那就是没有使用锚链，而是采用全球最先进的dp3动力定位系统。

    蓝鲸号在平台底部安装配置了八台三百六十度全回转推进器，能够通过收集推进器的转速、方向，以及海面上风势、海浪、洋流等等各方面的环境参数，汇总到总控制室，经过计算机的精密计算和分析，实时控制推进器的转速和方向，从而保证蓝鲸号无论在什么情况下都保持犹如泰山一样的巍然不动，达到精准平衡定位的效果，而不会随波逐流。

    今天，张宇杰前来的目的就是要监督整个推进器的安装。

    皮卡车上搬运下来的装备全部都是用于水下工作的潜水装备，在车队的最后面则是几辆厂区内常见的平板运输车，车上用木框架牢牢固定着一些装备，不用想就能够才出来，这些装备就是价值不菲的三百六十度全回转推进器。

    这些全靠电力推动的装置具有极为强大的动力，能够让蓝鲸号这艘四万吨的庞然大物在汪洋大海中稳如泰山动如狡兔。
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