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    以往这种半潜式钻井平台推进器的安装，都需要在深海进行，光是安装费就需要一千多万，这一次福海集团决定在码头进行安装，这样的话，至少可以节约将近九成的费用。

    冯晨一虽然并没有参与这项工作，不过也听同事们说起过这个任务的艰巨性。

    想要让空重四万多吨的蓝鲸号在大海中勇往直前的行动，推进器自然也不是个小个子，光是螺旋桨的大小都比一个成年人都要高。

    张宇杰手中拿着八台推进器的编码信息，然后看着工程师们钻进推进器里面，挨个确认这些推进器是否跟手中安装计划单上的一致。

    这些推进器安装在蓝鲸号底部的两个巨大浮筒下方，所确定的位置也是各不相同，加上推进器的控制全部都是用计算机实时控制，每一台推进器都拥有自己独一无二的编码和代号，绝对不能出现任何的偏差，否则将会造成最低级的毁灭性错误。

    安装工程师首先将卸下来的螺旋桨仔细检查外观是否有问题，避免在运输途中出现损伤，一切完好之后，这才两人一组进入推进器的内部，对照上面的铭牌进行编码对照，经过了两轮不同人员的核验之后，才能够最终确定今天第一台推进器的安装位置。

    站在张宇杰身后的是潜水员冯天禧，作为一个拥有十余年潜水经验的潜水员，这是他第一次承担如此艰巨的任务，虽然之前他承担过无数次螺旋桨的清理、安装和维修工作，但是眼前的这些巨大的三百六十度全回转推进器，的确还是第一次上手操作。

    在水下进行安装的时候，海水中与蓝鲸号的浮筒之间无法直接观察，而对于安装的精度却提出了更高的要求，双方只能通过通讯系统进行联络，这样对于安装工作来做，难度更加的增加了许多。

    这是福海集团工程师们必须要解决的首要问题。


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